2024年2月に軽くて良さそうなiRC New JETTY PLUSを履いてたんですが、1年経たずに前後2本ともパンクしたので、今はパナレーサーのパセラジャケットに履き替えてます。
タイヤの良し悪しは乗り方や走り方で個人個人の相性があると思うのですが、自分は軽さや転がり抵抗の小ささよりもシティサイクル寄りのタイヤが相性が良いという結論に至りました。
スポーツ向けの軽いタイヤ、シュワルベのマラソンのようなパンクに強いタイヤ、どちらが良いかというようなキノコかタケノコか論争の話ではなく、一個人の意見として聞いてくれればと思います。
軽いタイヤはいいけれど街乗りとは相性良くない気がする
2024年2月に、軽くて良さそうなiRC New JETTY PLUS 700x35Cを購入して履いてて、漕ぎ出しとかが軽いです。
気に入ってたのですが、1年経たずに前後ともパンクしてしまいました。
前輪、2024年7月。
車道の路肩寄りを走っていたら、ワレた栄養ドリンクのガラス片が刺さりパンク。
後輪、2024年11月。
歩道で走行中にガラス片が刺さりパンク。新しいチューブに空気入れても穴からチューブが顔を出しそうだったので、持参してたタイヤブーストをこの時初めて使用した。
どっちもガラス片でパンクです。1回目の栄養ドリンクのほうはサイズが大きかったので仕方ないですが、2回目のはザラザラした米粒ようなガラスが刺さってました。
どちらもガラス片なのでパンクは仕方がないと言えば仕方ないのですが、New JETTY PLUS軽いタイヤなので薄く作られているのかガラス片が刺さると、空気を入れたチューブがタイヤから顔を出すぐらいに穴が大きくめくられます（特に1回目のパンクの写真）。
パンクは仕方ないと思いつつも、あまり走っていないので摩耗サインのTWIもまだ余裕があり、心境的にショックが大きかった。
New JETTY PLUS、最初の数十キロぐらいまでは砂利が貼りつきやすく泥除けを付けていると砂利がよく当たります。前輪は前方にも砂利が飛び出ていました。もしかしたら最初の慣らしもパンクに注意かもしれない。
2020年12月サイクリングの時もガラス片でパンクしたのですが、そのとき履いていた安いタイヤDURO 700x38Cでもタイヤに刺さった穴であそこまでめくれることはなかったと思う。
遠くへサイクリングに行くなら軽いタイヤは良いと思うのですが、街乗りで近所のお出かけから片道10キロ,20キロのポタリングレベルだと、市街地を走る機会も多く路肩や歩道にゴミや鉄くずなど落ちてる事もあるので、軽さよりも少し重くてもパンクに強いタイヤのほうが相性が良いような気がします。
パセラジャケットに交換してみて
といいつつも、軽いタイヤを1度経験しているとシュワルベのマラソンなどパンクガード付きの重いタイヤというのも、ワイヤービートで購入時のサイズも大きくなりあまり履きたいとは思わなくなり、iRC New JETTY PLUSの後はパナレーサーのパセラジャケット700x32Cを履いてます。
New JETTY PLUSのようにワイヤービート入ってない折りたたんで販売されてるタイヤですが特別軽いわけでもなく、パンクガードは入ってないのですがサイドカット保護やトレッド面などからシティサイクル寄りのタイヤだと思います。
前輪は2024年7月に交換、後輪は2024年11月に交換して、1年半ほど経過しましたが、運がいいのか今のところパンクは無し。路面よくない道もお構いなしに走ってるんですが・・・
歩道の上とか砂利や小枝が散乱してるような路面状態だと、パセラジャケットのほうが気軽に走りやすい感じがする。
街乗りクロスバイクには街乗り向けタイヤが最適解？
これまでの経験から街乗りクロスバイクは軽いタイヤよりは少し重くても街乗り向けのタイヤのほうが合ってそうという結論。
街乗り、主に市街地走行でも乗りて次第と言えばそうかもしれないですが、自分は路面に砂利や小枝が落ちていても避けずにそのまま突っ込むタイプなので、そうなると軽さより丈夫さとかパンクのリスクが低いシティサイクルのように一般向けに展開しているタイヤのほうが相性が良いのかなと。
雪国なので、一歩旧道に入ると路面がひび割れていたりアスファルトもめくれてるような道も意外とあるので、そういった面でもNew JETTY PLUSは合わなかったかもしれない。
というので、今はパセラジャケットが良いたいじゃないかと最適解。安いので見るとパセラブラックとかもあるのですが、折りたたんで売られてるタイヤを使っていると、700Cでワイヤービートは・・・
まあ、街乗り向けのタイヤでもパンクするときはパンクするので、これ使っておけば絶対大丈夫という保証はないですが・・・
